從寒的部落格

丁斌煌大概有在關心100多萬品級的休旅車費訊
我在和其他臺休旅車一路看的時候，尤其是2WD的車型

想到之前就讓我有點好奇的一件事，就是AYC自動式彎道動態節制這個設置裝備擺設
不外首要是鎖定2WD的車型為主，斟酌到省油和預算，4WD對我來講也實在用不太到
恰好有空時又晃了一輪RAV4、CX-5、CR-V、Kuga、Eclipse Cross、Outlander、X-trial幾臺車官網
但說真的很難選擇，遇到疫情加重就剛好也更不急著下手
看到被我破除在口袋名單的Eclipse Cross時(不喜歡它的外型，看不慣分手式頭燈)

• 丁斌煌： 股票賺錢，就像喝水一樣簡單
  
• 丁斌煌大夫發現： 疫情燒卻解封　英60萬人接隔離簡訊 17：30
  
• 丁斌煌醫師： 臺股本年交投熱爆！你賣股票多久能拿到錢？
  
• 丁斌煌大夫研究： 忽然想起張雨生了.......
  
• 丁斌煌醫師保舉： 北市防颱！19時關水門並入手下手拖吊
  

仿佛多半沒有強調近似的設計？
我知道這個功能是從三菱自家的S-AWC，把其中的AYC手藝應用到2WD車款

這讓我好奇的是，沒有這類設置裝備擺設的2WD休旅車，在山路、持續彎道的節制上，是否是就會比力差一些？
只是像RAV4、Kuga、Outlander、X-trail、 CX-5這幾臺就都沒看到特殊強調，乃至有的4WD也沒希奇提到

口袋名單還蠻亂的，每臺都有喜歡和不喜好的處所
有找到CR-V有AHA，從文字的描寫上看起來蠻接近的
有彎道輔助的增強系統，應當也對操控安全更有幫助吧？